Подшипник 50213

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 50213 (оптимально для таких вариантов использования):

• маленькие рабочие нагрузки
• большая скорость вращения
• мелкие диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические повреждения в виде отклонения от оси

Выпуском шариковых подшипников 50213 занимается очень большое количество компаний: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Шарик подшипника размером 16.669 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 120 мм): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого агрегата

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

Производятся по: ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: малошумность, высокая прецезия, небольшая вибрация, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения.

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Вид подвижного тела шарик. Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения по беговым дорожкам колец.

Радиальный подшипник 50213

Материалы производства главных частей

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что помогает достичь наибольшей устойчивости.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку завода, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква
• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер

Обозначение 50213 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа диаметра - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака
• Базисный тип изделия - один символ

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления. Соответственно, роль подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вал
• Ось
• Домкрат
• Вал
• Шкив

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

ТНПА

Все подшипники этого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Предназначение радиального шарикового подшипника 50213 предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 16.669 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 50213 также относят пару колец диаметрами 65х120 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные между двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик).