Подшипник 50213

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 50213 занято огромное число фирм: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 50213 состоит из шара, внутренней обоймы, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным.

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 16.669 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по внутренним плоскостям наружных колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Пожалуй, самый используемый тип. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 50213 относят к разряду подшипников качения. Отличие от прочих типов подшипников - качение шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец.

Производятся по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Область использования шарикоподшипников 50213 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения
• радиальные нагрузки
• малые воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности вала
• малые посадочные диаметры

Важные параметры:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала
• вес ( kg): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают

Достоинства: широкий выбор решений, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, малая шумность, высокая прецизионность, незначительное биение. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 50213

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50213 обусловливает форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно установленные шарики диаметром 16.669 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Этот формфактор подшипников получил свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит сказать, что аксиальная сила принимается им значительно хуже.

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 50213 относят пару колец диаметрами 65х120 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, введенные между 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы производства основополагающих частей

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

Область употребления

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Для усиления скоростных качеств механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок использования всего прибора в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств трудно переоценить.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Специальных символьных или численных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда справа, то вначале указана буква
• Первых семи цифр - ведущий маркер

Обозначение 50213 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Разряд калибра - один знак
• Тип конструкции - два числа