Подшипник 50213

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 50213 занимается очень большое количество фирм: "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 50213:

• вес ( kg): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки вала механизма
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

Материал металлических шариков: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 16.669 мм термически упрочнен до следующих значений прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Пожалуй, самый востребованный вариант. Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах внутренних колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, малое кольцо и,большая обойма.

Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 50213 (лучше всего для таких случаев использования):

• маленькие рабочие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические или технологические недостатки в виде несоосности вала
• высокая частота вращения валов
• преимущественно радиальные нагрузки

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, большой выбор решений, повсеместная применяемость, резистанс перемещению шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малое биение, скорость вращения, высокая прецизионность.

Радиальный подшипник 50213

При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Употребимость

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом.

С целью увеличения скорости деталей данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Условия производства узловых компонентов

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 50213 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 16.669 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот тип системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры

Стандарты маркировки

Маркировка 50213 читается с правой стороны на левую:

• Группа калибра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 числа

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код завода, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер
• Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и справа основного. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)

ГОСТы

Все подшипники данного вида выпускаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К главным компонентам устройства радиального подшипника 50213 относят две обоймы диаметрами 65х120 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди двух гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал сетлер или обойма.