Подшипник 50211АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Форма рабочего тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее распространенный тип. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Применение шарикоподшипников 50211АК (оптимально для следующих случаев применения):

• технические недочеты в форме отклонения от оси
• маленькие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, незначительная вибрация, тишина работы, очень высокая прецизионность, большой ассортимент, сопротивление катанию шариков не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Шариковый подшипник 50211АК состоит из внешнего кольца, внутренней обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным.

Характеристики:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
• масса (M, кг): одного или тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции

Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм может быть термообработан до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Изготовлением шарикоподшипников 50211АК занимается очень большое количество фирм: СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Полимерный сепаратор создают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 50211АК

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 50211АК также относят 2 кольца диаметрами 55х100 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления основных компонентов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Специальных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква
• 1-ых семи чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)

Обозначение 50211АК читается справа на левую:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Тип конструкции - два числа
• Группа масштаба - 1 символ

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область использования

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Колесо
• Барабан
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора.

Для усиления скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Тут нужно сказать, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50211АК предназначает форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры