Подшипник 50211А

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 50211А (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• небольшие рабочие нагрузки
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые диаметры валов

Принцип действия: перемещение шаров по желобам внутренних и наружных колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник 50211А относится к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном.

Выпуском шарикоподшипников 50211А занимается немалое число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Шарик размером 14.288 мм термо усилен до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным. Шарикоподшипник 50211А состоит из шарика, внутренней обоймы, сепаратора, внешнего кольца.

Создаются по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89 или РТМ 37.006.063-73.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный набор, малое биение, малая шумность, высокая прецизионность, скорость вращения, повсеместная распространенность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

Основные параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр наружного кольца - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в один параметр, так как совпадают
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-ой штуки / тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции

Радиальный подшипник 50211А

Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 50211А также относят 2 обоймы диаметрами 55х100 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные посреди 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Такой тип шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом надо отметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Употребимость

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого механизма в целом. Роль подшипника в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Таль
• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Для усиления скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Функциональное назначение подшипника 50211А предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 14.288 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой вид конструкции употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Стандарт качества

Все подшипники такого типа изготовляются точно в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий признак
• Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 50211А читается справа налево:

• Число калибра - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип или модель изделия - одна цифра

Условия производства основополагающих элементов

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или Cr.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3