Подшипник 50208У1

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 50208У1:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шпинделя механизма

Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным. Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Применение шариковых подшипников 50208У1 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• технические дефекты в форме несоосности
• радиальные нагрузки
• малые нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по желобам наружных колец

Наиболее применяемый вид. Вид подвижного тела шар. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 50208У1 относят к разряду подшипников качения.

Производством шарикоподшипников 50208У1 занимается немалое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Достоинства: способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, широкий ассортиментный набор, высокая прецизионность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, незначительное биение, повсеместная применяемость, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выпускаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79.

Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, текстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 50208У1

Условия производства основных компонентов

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7 чисел - ведущий признак
• Когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного

Маркирование 50208У1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Базисный вид подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два числа
• Группа масштаба - 1 символ
• Серия диаметра - 1 цифра

Функция подшипника 50208У1 устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 12.7 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой вид системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Где применяются

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Шкив
• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может продлить срок использования целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

ТНПА

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

К главным компонентам механизма подшипника 50208У1 также относят 2 кольца диаметрами 40х80 мм, внутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные между 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).