Подшипник 50206АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Самый распространенный тип. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в желобах внутренних колец. Форма рабочего тела сфера.

Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Шариковый подшипник 50206АК состоит из большого кольца, шара, внутреннего кольца, сепаратора.

Характеристики:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D вала
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 50206АК (идеально подходит для таких случаев применения):

• большая частота вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• преимущественно радиальные напряжения
• незначительные нагрузки

Делаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 3706-СК-74.

Основные плюсы: малошумность, небольшое биение, широкая применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность, способность развивать большие радиальные скорости, богатый выбор решений. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 50206АК занято очень большое число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 50206АК

Материалы производства главных элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме того активно используются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Область использования

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Шкив
• Домкрат

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

При этом надо подметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются точно в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника 50206АК определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой вид механизма используется для производства авто шарикоподшипников

К основным деталям механизма радиального подшипника 50206АК также относят 2 кольца диаметрами 30х62 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Добавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква
• 1-ых семи чисел - главный маркер

Маркировка 50206АК читается с правой стороны налево:

• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Тип конструкции - две цифры
• Серия диаметра - 1 знак