Подшипник 50204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до таких параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: широкая применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый выбор исполнений, бесшумность, маленькое биение, высокая прецизионность, скорость вращения.

Применение шариковых подшипников 50204А (идеально для следующих вариантов использования):

• технологические пороки в форме несоосности вала
• главным образом радиальные нагрузки
• малые воспринимаемые нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения валов

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 50204А занимается очень большое количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 50204А:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия

Отличие от остальных видов подшипников - бег шарообразных тел качения по желобам колец

Отличие от остальных разновидностей подшипников - качение шариков в желобах колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 50204А состоит из большого кольца, шара, малой обоймы, сепаратора.

Радиальный подшипник 50204А

К основным элементам устройства подшипника 50204А относят две обоймы диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные между 2х гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основных частей

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично расположена:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• Основных 7-ми чисел - главный признак (в некоторых случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Маркирование 50204А читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа калибра - 1 цифра
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры

Функция подшипника качения шарикового радиального 50204А обусловливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего приспособления.

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Домкрат
• Вал
• Вал
• Шпиндель

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует заметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.