Подшипник 50204

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - вращение круглых тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Форма подвижного тела шарик. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник 50204 можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение круглых тел по беговым дорожкам колец. Пожалуй, самый востребованный вариант.

Главные параметры:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1 единицы или 1-й тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала механизма

Производством шарикоподшипников 50204 занимается большое количество предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Создаются по: ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.577.1020-97.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 50204 состоит из наружного кольца, внутренней обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 7.938 мм термически усилен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 50204 (идеально подходит для таких случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические повреждения в виде несоосности
• малые посадочные диаметры
• малые нагрузки
• большая частота вращения вала

Достоинства: скорость вращения, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, бесшумность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 50204

К основным составляющим устройства подшипника 50204 относят два кольца диаметрами 20х47 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, смонтированные между двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Материалы изготовления ключевых частей

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо того динамично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50204 устанавливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой вид механизма применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Маркировка

Обозначение 50204 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - один символ

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального
• Первых семи цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно заметить, что осевая сила принимается им значительно хуже.

Область употребления

Для усиления скоростных качеств деталей этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Таль
• Колесо
• Ось
• Вал
• Вал

Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен продлить срок использования всего механизма в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической