Подшипник 50204

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Производством шарикоподшипников 50204 занято немалое количество предприятий: ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Главные характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина (T) равная 14 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах наружных колец. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Наиболее популярный вид. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 50204 состоит из малой обоймы, шарика, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Основные достоинства: очень высокая прецизионность, небольшое биение, повсеместная распространенность, малая шумность, скорость вращения, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 50204 (оптимально для следующих вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технические недостатки в виде отклонения от оси
• небольшие перегрузки
• высокая частота вращения вала

Радиальный подшипник 50204

Условия изготовления основных частей

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

Обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - основной маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркировка 50204 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Число диаметра - один знак
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 50204 определяет форму его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика при нагревании

ТНПА

Все подшипники данного вида выпускаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 50204 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Область употребления

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок использования всего устройства в целом.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Вал
• Шпиндель

Для усиления скоростных свойств деталей такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Тут стоит отметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.