Подшипник 50202АЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 50202АЕ (идеально подходит для следующих случаев применения):

• немалая частота вращения вала
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• малые нагрузки
• технические или технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малая шумность, малая вибрация, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный набор, резистанс перемещению шариков никак не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, скорость вращения.

Выпуском шарикоподшипников 50202АЕ занимается огромное число компаний: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников".

Делаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75.

Отличие от роликового - бег сферических тел по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Самый применяемый вид. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам колец. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.

Главные параметры:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может иметь тепловую обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 50202АЕ

Материалы изготовления главных элементов

В текущие 10 лет за базу производства берутся только композитные вещества. Кроме того энергично применяются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной ригидности.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50202АЕ определяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер
• В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 50202АЕ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Тип конструкции - 2 символа
• Основной тип изделия - 1 знак

Являет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 50202АЕ также относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные промеж двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Употребимость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Барабан

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок применения целого приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются строго в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).