Подшипник 502-3080092УС21

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 502-3080092УС21 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• немалая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси
• небольшие посадочные диаметры

Производством шарикоподшипников 502-3080092УС21 занято большее количество компаний: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Основные преимущества: богатый ассортиментный набор, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, высокая прецезия, способность выдерживать значительные скорости, малое биение, малая шумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от прочих видов подшипников - вращение сферических тел по желобам колец

Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец. Самый распространенный вид. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Делаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А или ТУ 37.006.058-78.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 502-3080092УС21 состоит из шара, сепаратора, внешней обоймы, внутренней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимера или механически обработанным.

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника термо упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 502-3080092УС21:

• dmin равный 2 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
• ширина (H) равная 3 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 502-3080092УС21

Функция радиального шарикового подшипника 502-3080092УС21 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой характер системы употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Тут необходимо отметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Материалы производства главных компонентов

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми чисел - главный маркер
• Дополнительных численных или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

Обозначение 502-3080092УС21 расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип или модель изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа калибра - один символ

Стандарт

Все подшипники этого типа изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Колесо
• Вал

К главным компонентам механизма подшипника 502-3080092УС21 относят два кольца диаметрами 2х6 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров. Такие шарики, смонтированные посреди 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).