Подшипник 50115АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 50115АК (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические или технологические пороки в форме несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения вала
• малые диаметры валов
• преимущественно радиальные напряжения

Признаки:

• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (Dmax, 115 мм): диаметр наружного кольца
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: малая шумность, скорость вращения, высокая точность, повсеместная распространенность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация, большой ассортиментный выбор.

Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Наиболее популярный вид. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 50115АК принадлежит к семейству подшипников качения.

Шариковый подшипник 50115АК состоит из внешней обоймы, сепаратора, шарика, внутреннего кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным или мехобработанным.

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Изготовлением шариковых подшипников 50115АК занято немалое число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 12.303 мм термически упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 50115АК

Функция шарикоподшипника 50115АК предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 12.303 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой вид механизма используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 50115АК относят пару колец диаметрами 75х115 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, поставленные посреди двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

При этом надо отметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Условия производства ключевых компонентов

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться максимальной ригидности.

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи цифр - главный признак
• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 50115АК читается справа на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - один символ
• Группа диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры

Область использования

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для усиления скоростных качеств деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Ось