Подшипник 50114

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100.

Принцип действия: качение круглых тел в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник 50114 принадлежит к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Вид рабочего тела сфера.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника:,большая обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.

Достоинства: богатый выбор решений, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, способность развивать значительные скорости, высокая прецизионность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 50114 (идеально для таких вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
• большая скорость вращения валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6.

Марка материала стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 12.303 мм может быть термически обработан до таких параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шарикоподшипников 50114 занято большее число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 50114:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один, так как они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 50114

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся прямо в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Где используются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого механизма в целом.

С целью усиления скорости механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Таль

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо заметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают руткод завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то вначале указана буква. Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа основного
• Основных 7 чисел - основной признак (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равняется 0)

Маркировка 50114 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Группа диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа

Считается готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 50114 относят два кольца диаметрами 70х110 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, введенные промеж двух гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Функция шарикового радиального подшипника 50114 предопределяет устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 12.303 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант системы употребляется для производства авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления основных элементов

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает добиться максимальной устойчивости.