Подшипник 50-313АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.049-79.

Признаки:

• монтажный диаметр (Dmax, 140 mm): диаметр внешней обоймы
• ширина (B)в 33 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства

Область использования шарикоподшипников 50-313АК (лучше всего для таких вариантов использования):

• маленькие диаметры валов
• главным образом радиальные нагрузки
• незначительные нагрузки
• немалая частота вращения
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала

Шариковый подшипник 50-313АК состоит из шара, малого кольца, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

Выпуском шарикоподшипников 50-313АК занимается немалое количество фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 23.812 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Достоинства: небольшая вибрация, скорость вращения, большой ассортиментный набор, высокая прецизионность, широкая применяемость, тишина работы, резистанс катанию шариков мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по желобам колец

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец. Форма рабочего тела сфера. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вид.

Радиальный подшипник 50-313АК

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 50-313АК устанавливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 23.812 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот вид механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 50-313АК относят два кольца диаметрами 65х140 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Материалы изготовления узловых элементов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 23.812 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного. Если вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква
• Основных семи цифр - основной маркер (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Обозначение 50-313АК читается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования целого прибора в целом.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Вал
• Ось
• Шкив
• Домкрат