Продажа подшипников

Подшипник 5-8211

  • Подшипник 5-8211
  • Подшипник 5-8211
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-8211
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 25
    Масса подшипника 0,591
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 16
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.153-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

    Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор.

    Производятся по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.115-89.

    Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-8211:

    • ширина (T) в 25 мм, мм кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
    • вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
    • наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
    • посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D вала

    Шарик подшипника размером 12.7 мм термо упрочнен до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

    Выпуском шарикоподшипников 5-8211 занимается очень большое количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "ГПЗ-2".

    Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: повсеместная применяемость, скорость вращения, малая вибрация, бесшумность, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор.

    Применение шарикоподшипников 5-8211 (оптимально для таких вариантов использования):

    • немалая частота вращения вала
    • незначительные нагрузки
    • технические дефекты в виде несоосности вала
    • радиальные напряжения
    • небольшие диаметры шеек валов

    Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по желобам колец

    Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 5-8211 принадлежит к семейству подшипников качения. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Самый популярный тип.

    Упорный подшипник 5-8211

    Основные параметры

    Шарикоподшипники упорные 5-8211 имеют следующие характеристики:

    • возможность деятельности при первоначальном косом монтаже
    • стабильность к тяжелым и напряженным перегрузкам
    • компенсация прижимающих напряжений
    • интервал рабочих температур от -30 до +150 С

    Шариковые подшипники должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 5-8211 особенно эффективны при эксплуатации на малых скоростях вращения, например в малооборотистых валах, металлорежущих станках, домкратах и преобразователях движения. Могут эксплуатироваться как поворотные стойки.

    Характеристики, прецизионность движения и припуски отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных шариковых подшипников. Подшипник шариковый упорный 5-8211 это модификация шарикового подшипника, на которые действует ГОСТ 7872–89.

    Применение и устройство

    Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими тугими обечайками производятся детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в механизмах в соединении с добавочными кольцами-прокладками. Изделия имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность всякую из двух частей подшипника при потребности устанавливать отдельно. Устройство шарикоподшипников упорных 5-8211 состоит из сепараторов, обечаек и шаров диаметром 12.7 мм.

    Шарикоподшипники делаются в таких вариантах: одинарные и двойственные. Весьма популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все типы имеют свойства усваивать усиленные осевые перегрузки. Среди двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами.