Продажа подшипников

Подшипник 5-8120

  • Подшипник 5-8120
  • Подшипник 5-8120
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-8120
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 25
    Масса подшипника 0,993
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 27
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.153-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 12.7 мм термически усилен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

    Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: небольшая вибрация, широкий выбор исполнений, очень высокая точность, бесшумность, широкая применяемость, скорость вращения, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

    Создаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ЕТУ 100.

    Производством шарикоподшипников 5-8120 занято немалое количество организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

    Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Шариковый подшипник 5-8120 состоит из внешнего кольца, внутренней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

    Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-8120:

    • посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
    • высота кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну, в случае, если совпадают
    • масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции

    Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.

    Принцип действия: бег шаров по желобам наружных колец

    Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 5-8120 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Наиболее распространенный вариант. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Вид тела качения сфера.

    Область использования шарикоподшипников 5-8120 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

    • немалая частота вращения шпинделя
    • технические недочеты в виде отклонения от оси вала
    • небольшие перегрузки
    • радиальные напряжения
    • мелкие посадочные диаметры

    Упорный подшипник 5-8120

    Строение и использование

    Механизм относится к типу разъемных, что позволяет каждую часть подшипника при потребности ставить врозь. Кроме шарикоподшипников с тонкими тугими кольцами делаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в соединении с доп. обечайками-прокладками. Конструкция подшипников шариковых 5-8120 состоит из сепараторов, обечаек и шариков диаметром 12.7 мм.

    Изделия изготавливаются в двух вариантах: одинарные и двойные. Очень распространенные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. В числе двойных самое большое распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами. Абсолютно все виды готовы усваивать сильные осевые нагрузки.

    Характеристики, допуск и прецизионность движения соответствует ДИН 620-3 и iso 104 Подшипники качения. Упорные подшипники./ DIN 711. Подшипники качения. Стандарт включает в себя габариты одинарных и двойных упорных шариковых подшипников. Упорный шарикоподшипник 5-8120 это разновидность шарикоподшипников, на которые есть регламент по стандарту 7872–89.

    Ключевые свойства

    Подшипники шариковые 5-8120 имеют следующие свойства:

    • стабилизация прижимных напряжений
    • выносливость к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
    • возможность работы при первоначальном косом монтаже
    • диапазон рабочих температур от -30...плюс сто пятидесяти С

    Они могут применяться в роли поворотных опор. Подшипники могут лишь минимально нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 5-8120 результативны при использовании на малых оборотах, как например в редукторах, тихоходных шпинделях, металлорежущих станках и подъемниках.