Продажа подшипников

Подшипник 5-8113

  • Подшипник 5-8113
  • Подшипник 5-8113
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-8113
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
    Наружный диаметр подшипника 90
    Ширина подшипника 18
    Масса подшипника 0,331
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 9,525
    Количество тел качения 23
    Масса тел качения (1000 шт) 3,55
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Применение шариковых подшипников 5-8113 (лучше всего для таких случаев применения):

    • технические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
    • маленькие нагрузки
    • немалая частота вращения валов
    • преимущественно радиальные нагрузки
    • мелкие посадочные диаметры

    Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 5-8113 состоит из наружной обоймы, шара, малой обоймы, сепаратора.

    Ключевые параметры:

    • высота, mm кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
    • внутренний диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D вала механизма

    Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ТУ 3706-ОП-74.

    Выпуском шариковых подшипников 5-8113 занимается очень большое число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел в желобах колец

    Пожалуй, самый используемый вариант. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Шарикоподшипник 5-8113 принадлежит к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Вид рабочего тела сфера.

    Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

    Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая применяемость, незначительное биение, очень высокая точность, бесшумность, скорость вращения, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор.

    Упорный подшипник 5-8113

    Подшипник шариковый упорный 5-8113 - разновидность шарикоподшипников, на которые есть регламент по стандарту 7872–89. Габариты, допуск и прецизионность отвечает DIN 620-3 и исо 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт содержит габариты одинарных и двойных подшипников.

    Основные параметры

    Шарикоподшипники 5-8113 имеют такие параметры:

    • прочность к тяжелым и напряженным перегрузкам
    • нейтрализация прижимающих напряжений
    • способность функционирования при первоначальном косом монтаже
    • интервал функциональных температур от -35 до плюс сто пятидесяти С

    Шарикоподшипники могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 5-8113 эффективны при эксплуатации на небольших оборотах, скажем в подъемниках, редукторах, малооборотистых валах и металлорежущих станках. Они могут употребляться как поворотные опоры.

    Употребление и устройство

    Кроме шариковых подшипников с плоскими плотными кольцами производятся элементы с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в механизмах в соединении с дополнительными обечайками-подкладками. Устройство подшипников шариковых 5-8113 складывается из шариковых тел качения диаметром 9.525 мм, колец и сепараторов. Изделия относится к виду легкоразъемных, что даёт возможность всякую из двух частей подшипника при потребности монтировать врозь.

    Механизмы изготавливаются в 2-ух видах: одинарные и двойственные. Очень востребованные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр. Абсолютно все виды способны компенсировать сильные осевые перегрузки. У двойных распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя кольцами.