Продажа подшипников

Подшипник 5-8100К

  • Подшипник 5-8100К
  • Подшипник 5-8100К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-8100К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 10
    Наружный диаметр подшипника 24
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,0202
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4,763
    Количество тел качения 10
    Масса тел качения (1000 шт) 0,444
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шариковых подшипников 5-8100К занято очень большое количество компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

    Применение шарикоподшипников 5-8100К (идеально для таких случаев использования):

    • малые перегрузки
    • главным образом радиальные напряжения
    • высокая скорость вращения
    • технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси
    • маленькие диаметры шеек валов

    Основные признаки:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала механизма
    • наружный диаметр (Dmax, 24 mm): диаметр внешней обоймы
    • вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки
    • ширина кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

    Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: скорость вращения, малая шумность, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, широкая применяемость, маленькая вибрация, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см.

    В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным.

    Производятся по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

    Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000.

    Шарик размером 4.763 мм может иметь термическую обработку до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

    Принцип действия: качение шарообразных тел по желобам колец

    Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Вид рабочего тела шар. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный вид.

    Упорный подшипник 5-8100К

    Ключевые свойства

    Шариковые подшипники 5-8100К имеют такие параметры:

    • уравновешивание прижимающих напряжений
    • устойчивость к тяжелым и усиленным нагрузкам
    • способность функционирования при начальном косом монтаже
    • диапазон функциональных температур от -35...+150 С

    Они могут употребляться в роли поворотных опор. Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Изделия 5-8100К действенны при использовании на малых оборотах, скажем в редукторах, металлообрабатывающих станках, тихоходных осях и домкратах.

    Употребление и устройство

    Помимо шариковых подшипников с тонкими тугими кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в механизмах в синтезе с дополнительными кольцами-прокладками. Устройство подшипников шариковых упорных 5-8100К состоит из колец, шаров диаметром 4.763 мм и сепараторов. Изделия можно отнести к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность всякую из двух частей шарикоподшипника при необходимости устанавливать отдельно.

    Механизмы производятся в таких разновидностях: одинарные и парные. Все исполнения готовы воспринимать интенсивные продольные нагрузки. В числе двойных распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами. Более распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр.

    Габариты, точность и допуск отвечает DIN 620-3 и iso 104 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт содержит характеристики двойных и одинарных подшипников. Упорный шарикоподшипник 5-8100К - модификация шарикоподшипников, на которые есть регламент по стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.