Подшипник 5-80204

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают

Выпуском шариковых подшипников 5-80204 занято очень большое число организаций: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Главные плюсы: очень высокая точность, широкая распространенность, скорость вращения, малая шумность, небольшое биение, богатый ассортимент, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Выпускаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Применение шариковых подшипников 5-80204 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие диаметры валов
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности шпинделя
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• большая частота вращения шпинделя
• преимущественно радиальные напряжения

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 5-80204 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, внешней обоймы, шарика.

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термообработан до таких величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Отличие от других разновидностей подшипников - бег шарообразных тел качения по желобам внутренних колец

Самый применяемый вид. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 5-80204 относится к группе подшипников качения.

Радиальный подшипник 5-80204

Материалы производства ключевых частей

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

К основным элементам устройства подшипника 5-80204 также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-80204 устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма применяется для производства автомобильных подшипников

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом нужно подметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

Где используются

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Барабан
• Шкив
• Ось
• Вал
• Домкрат

Для усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего прибора.

Стандарты маркировки

Обозначение 5-80204 читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Если справа, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7-ми чисел - основной признак