Подшипник 5-46219Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид подвижного тела шар. Наиболее популярный тип. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец.

Выпуском шариковых подшипников 5-46219Е5 занято большее количество предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: тишина работы, небольшая вибрация, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости.

Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо упрочнен до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-46219Е5:

• ширина (B)в 32 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один, если они совпадают
• вес (кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(dmin) равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D вала
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Производятся по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 5-46219Е5 состоит из малого кольца, сепаратора, внешнего кольца, шара. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Область использования шариковых подшипников 5-46219Е5 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• высокая частота вращения шпинделя
• технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие рабочие нагрузки

Радиально-упорный подшипник 5-46219Е5

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46219Е5 успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого выдерживания соосности для избежания ударов шаров о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

Могут применяться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают работоспособность прочных шпинделей при больших значениях аксиальных напряжений. Применяются для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х различных направлениях.

Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 5-46219Е5 демпфирует действие объемных усилий одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46219Е5 это механизм для динамического оборудования, противостоящий одновременному действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Номинальный контактный угол любого типа подшипников - 36 градусов и меньше. При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-46219Е5 увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная.

Инженерная особенность - смещение беговых дорожек внешнего кольца калибром 170 мм по отношению ко малому калибром 95 мм в продольном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.