Подшипник 5-46212Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные достоинства: очень высокая точность, способность развивать значительные радиальные скорости, малошумность, широкий ассортиментный набор, резистанс катанию шариков никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, небольшая вибрация, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 5-46212Л относится к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Вид тела качения сфера. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Самый востребованный вид.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, наружная обойма и шарик.

Область использования шарикоподшипников 5-46212Л (лучше всего для таких случаев применения):

• высокая скорость вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие перегрузки

Главные признаки:

• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе

Материал стальных шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 15.875 мм может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 3739-ОП-79.

Выпуском шариковых подшипников 5-46212Л занято немалое количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 5-46212Л

Радиально-упорные подшипники 5-46212Л хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует жесткого соблюдения соосности для того, что бы избежать биения тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Подшипники гарантируют работоспособность жестких осей при больших значениях аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2 различных направлениях. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Однорядный подшипник 5-46212Л воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы диаметром 110 мм по отношению ко внутреннему калибром 60 мм в продольном направлении.

Номинальный угол контакта любого вида подшипников - 35 градусов и меньше. С повышением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 5-46212Л возрастает осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 5-46212Л выпускают:

• по стандарту 832-78
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• по стандарту 4252-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46212Л это узел для движущихся элементов механизмов и машин, который противостоит одновременному действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.