Подшипник 5-46209АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.113-89.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Ключевые достоинства: широкий выбор исполнений, скорость вращения, повсеместная применяемость, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, бесшумность, очень высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 5-46209АЛ занимается очень большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Один из самых популярных видов подшипника. Самый востребованный тип. Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по желобам внутренних колец. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Применение шариковых подшипников 5-46209АЛ (лучше всего для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов
• небольшие нагрузки
• технологические или технические дефекты в виде несоосности вала
• радиальные нагрузки

Тело качения (шарик) размером 13.494 мм термо упрочнен до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Параметры:

• dmin равный 45 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала
• вес (кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 85 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке

Радиально-упорный подшипник 5-46209АЛ

По устройству, радиально-упорные подшипники 5-46209АЛ изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46209АЛ - опорный узел для движущихся частей машин и механизмов, противостоящий одновременному действию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Однорядный шариковый подшипник 5-46209АЛ демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Они обеспечивают работоспособность жестких осей при высоких значениях аксиальных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов.

Сборка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности валов во избежание биения шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46209АЛ успешно функционируют в сложных условиях прокатных станов.

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-46209АЛ возрастает осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого вида подшипников - 35 градусов и меньше.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Его конструктивная черта - смещение дорожек качения большого кольца диаметром 85 мм относительно малого размером 45 мм в линейном направлении.