Подшипник 5-46209АЕ1

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 13.494 мм может быть термообработан до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Шариковый подшипник 5-46209АЕ1 состоит из большого кольца, сепаратора, малой обоймы, шарика. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Создаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Принцип действия: качение шаров в желобах колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от других разновидностей подшипников - вращение шариков в желобах наружных колец. Самый распространенный тип. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Форма тела качения шар.

Производством шариковых подшипников 5-46209АЕ1 занято немалое количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 5-46209АЕ1 (лучше всего для таких случаев использования):

• главным образом радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры
• технические недостатки в виде отклонения от оси
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя

Главные параметры:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого узла
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала

Главные плюсы: повсеместная распространенность, сопротивление перемещению шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы, способность поддерживать большие радиальные скорости, маленькое биение, широкий ассортиментный выбор, высокая точность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Радиально-упорный подшипник 5-46209АЕ1

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46209АЕ1 это опорный узел для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Проектный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-46209АЕ1 растет аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорные подшипники 5-46209АЕ1 хорошо функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности валов во избежание соударения шаров о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 5-46209АЕ1 производят:

• по ГОСТ 4252-75
• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Однорядный подшипник 5-46209АЕ1 воспринимает действие объемных нагрузок одной направленности. Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Могут использоваться для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работу прочных шпинделей при высоких величинах продольных усилий. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - смещение дорожек качения внешней обоймы калибром 85 мм относительно малого калибром 45 мм в продольном направлении.