Подшипник 5-46208АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 5-46208АЛ состоит из внешнего кольца, шарика, малого кольца, сепаратора. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Главные преимущества: высокая прецезия, резистанс перемещению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, небольшое биение, богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, малошумность, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• вес (kg): одного / одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Применение шариковых подшипников 5-46208АЛ (идеально для таких вариантов использования):

• радиальные напряжения
• малые нагрузки
• немалая частота вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• технологические дефекты в виде несоосности оси вращения

Создаются по: ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Выпуском шариковых подшипников 5-46208АЛ занимается огромное число организаций: ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец

Вид тела качения сфера. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Наиболее популярный тип. Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шариковый подшипник 5-46208АЛ относят к подклассу подшипников качения.

Шарик размером 12.7 мм термически усилен до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Радиально-упорный подшипник 5-46208АЛ

Проектный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - 36 градусов. С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-46208АЛ возрастает продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

Однорядный шарикоподшипник 5-46208АЛ воспринимает действие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно стандарту 832-78

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46208АЛ это механизм для движущихся частей механизмов и машин, противостоящий одновременному действию нагрузок, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46208АЛ эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Монтаж подшипников потребует серьезного выдерживания соосности валов для избежания биения шаров о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Они гарантируют работоспособность прочных осей при высоких величинах осевых напряжений.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца размером 80 мм по отношению ко малому калибром 40 мм в линейном направлении.