Продажа подшипников

Подшипник 5-406045П

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 5-406045П
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 5/17,5
Масса подшипника 0,0132
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции комбинированный
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 2,381
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 0,0554
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 4089-82
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 2.381 мм термически упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-406045П:

  • ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в один, если они совпадают
  • посадочный диаметр(d) равный 6 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала
  • масса (m, kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
  • установочный диаметр (Dmax, 13/22 mm): диаметр внешней обоймы

Применение шариковых подшипников 5-406045П (оптимально подходит для следующих случаев использования):

  • малые посадочные диаметры
  • высокая скорость вращения вала
  • эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси
  • радиальные нагрузки
  • маленькие воспринимаемые нагрузки

Создаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

Вид тела качения сфера. Самый востребованный тип. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения.

Изготовлением шарикоподшипников 5-406045П занимается большее количество предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, внешнее кольцо и сепаратор.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: малошумность, маленькая вибрация, широкая применяемость, высокая точность, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Радиально-упорный подшипник 5-406045П

Особенности монтажа

Допускается их употребление с раньше поставленным упорно-радиальным шарикоподшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего осевого зазора. Шариковые подшипники поступают с производства сразу готовыми для сборки. Нагрузки распределяются равномерно. В добавочных приспособлениях нет надобности.

Шумы и вибрационные воздействия при работе говорят о несоблюдении соосности при установке шарикоподшипников. Для устойчивой работы нужна постоянная небольшая нагрузка упорно-радиального подшипника. В ходе эксплуатации в условиях значительных оборотов исполнение такого условия особо важно. Силы инерции и трение инициируют проскальзывание шаров по дорожкам.

Сыскали практику применения радиально-упорные шариковые подшипники в металлорежущих агрегатах и электродвигателях. Монтируют радиально-упорные подшипники 5-406045П в разных узлах.

Основные параметры упорно-радиальных шариковых подшипников 5-406045П

Типы и габариты устанавливаются техническими условиями. Есть несколько типов изделий. На наши радиально-упорные изделия распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.

К ключевым параметрам причисляют точность и моторесурс. Очень большую роль играют посадки и предельная частота вращения. Главным параметром шариковых подшипников 5-406045П считается наибольшая статическая и переменная нагрузка.

Основные требования предъявляются к лубрикации. Безолаберная замена масла или неправильные добавки понижают продолжительность работы сепаратора. Шариковые подшипники 5-406045П надежны при долгой эксплуатации в среде с высокими температурами. Большая часть изделий снабжено массивными сепараторами с окнами.

Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 5-406045П применяют в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения имеется повышенный упорный буртик и фаска на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 5-406045П изготовляют из наполненного полиамида. Иногда используют сталь и латунь.

Уклон края обоймы дает опцию помещать в упорно-радиальном подшипнике 5-406045П большое число шариков и повысить грузоподъемность. Доля продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет примерно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Расчётный угловая точка контакта равняется двенадцать град..

До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле двадцать шесть град.. Поворот пятнадцать градусов дает возможность противостоять аксиальный нагрузке в границах до семидесяти пяти процентов от неутилизированной лучевой.

Величина момента трения в паре канал-шар самый маленький. Особенности устройства позволяют серьёзно повысить частоту вращения. Между трущимися частями присутствует точечное пятно контакта.

При повышении градуса контакта падает значение скорости и происходит увеличение аксиальной грузонесущей способности. Изделия 5-406045П принимают влияние высоких переменных и постоянных напряжений. Путем изменения значения угла контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую частоту вращения. С уменьшением угла повышается рекомендуемая частота и подыхает осевая грузонесущая способность.