Подшипник 5-366412ЛУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 26.988 мм термически усилен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Достоинства: богатый ассортиментный выбор, способность развивать большие линейные скорости, тишина работы, очень высокая прецезия, незначительное биение, повсеместная применяемость, резистанс качению шаров совершенно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75.

Применение шариковых подшипников 5-366412ЛУ (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• технические недостатки в виде несоосности вала
• мелкие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр наружного кольца - важен при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела шарик. Самый используемый вид. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец.

Изготовлением шариковых подшипников 5-366412ЛУ занято большее число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Детали шарикового подшипника: наружная обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик.

Радиально-упорный подшипник 5-366412ЛУ

шариковые подшипники гарантируют работу жестких валов при высоких величинах аксиальных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух различных направлениях.

Радиально-упорный подшипник 5-366412ЛУ воспринимает действие различных по направлению усилий одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Проектный контактный угол абсолютно любого вида подшипников - тридцать шесть градусов. При росте контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-366412ЛУ возрастает аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.

Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы диаметром 150 мм относительно внутреннего диаметром 60 мм в линейном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность.

Инсталляция подшипников требует серьезного соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать ударов шариков о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-366412ЛУ эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 5-366412ЛУ производят:

• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-366412ЛУ это механизм для движущихся деталей машин и механизмов, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.