Подшипник 5-36302Е
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-36302Е |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 13 |
| Масса подшипника | 0,0839 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 12 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,938 |
| Количество тел качения | 9 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,06 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Делаются по: ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85.
Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс качению шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, малая шумность, скорость вращения, широкая применяемость, большой ассортиментный набор, маленькое биение.
Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).
Главные признаки:
- посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
- ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну, в случае, если они совпадают
- масса (M, кг): одного или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Шариковый подшипник 5-36302Е состоит из шара, большого кольца, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.
Изготовлением шарикоподшипников 5-36302Е занимается большое количество фирм: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".
Область применения шариковых подшипников 5-36302Е (оптимально для таких вариантов использования):
- радиальные нагрузки
- технологические недостатки в форме несоосности вала
- малые нагрузки
- мелкие диаметры шеек валов
- большая скорость вращения валов
Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец
Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник 5-36302Е принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Самый применяемый тип.
Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 7.938 мм термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.
Радиально-упорный подшипник 5-36302Е
Основные параметры 5-36302Е
Имеется несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников. Виды и габариты регламентируются ТУ. На российские подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.
В список главных характеристик входит моторесурс и точность. Немалую роль несут посадки и предельная частота вращения. Важным значением шариковых подшипников 5-36302Е является большая динамическая и статическая нагрузка.
Львиная доля упорно-радиальных шариковых подшипников оборудовано массивными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Безолаберная смена масел или неподходящие добавки уменьшат время работы сепаратора. Подшипники 5-36302Е стабильны при продолжительной работе в среде с высокими температурами работы.
Монтаж
Напряжения распределяются однородно. В добавочных конструкциях нет необходимости. Шарикоподшипники поступают с изготовления готовыми для монтажа. Разрешается их использование с раньше установленным упорно-радиальным изделием при условии соблюдения нужного внутреннего продольного зазора.
Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание тел качения по дорожке. Для устойчивой работы требуется перманентная минимальная нагрузка шарикоподшипника. В ходе эксплуатации в условиях высоких оборотов выполнение этого условия особо важно. Повышенные шумы и вибрации при работе говорят о нарушении соосности в ходе установки упорно-радиальных шарикоподшипников.
Устанавливают радиально-упорные подшипники 5-36302Е в разных механизмах. Нашли практику использования упорно-радиальные изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих станках.
Подшипник качения упорно-радиальный 5-36302Е могут использовать в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения присутствует повышенный кагат для упора и фаска на одной из обойм подшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников 5-36302Е выпускают из стекло полиамида. Временами применяют латунь и стальные сплавы.
Определенная доля аксиальной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник равняется около семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Фаска борта кольца предоставляет опцию помещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 5-36302Е значительное число шаров и поднять тоннажность. Расчётный угол контакта равен 12 град..
До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник при угле двадцать шесть градусов. Наклон в пятнадцать град. позволяет противостоять осевой нагрузке в интервале до семидесяти пяти процентов от неиспользованной лучевой.
Значение трения в паре канал-тело качения самый маленький. Качества конструкции позволяют серьёзно увеличить частоту вращения. Среди соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта.
С понижением угла повышается рабочая частота и понижается осевая тоннажность. Способом изменения значения градуса контакта регулируют грузоподъемность и максимальную частоту вращения. При повышении градуса контакта снижается значение скорости и производится повышение аксиальной грузонесущей способности. Изделия 5-36302Е принимают влияние больших динамических и постоянных нагрузок.

