Продажа подшипников

Подшипник 5-36302Е

  • Подшипник 5-36302Е
  • Подшипник 5-36302Е
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-36302Е
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 13
    Масса подшипника 0,0839
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Угол контакта 12
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,938
    Количество тел качения 9
    Масса тел качения (1000 шт) 2,06
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.087-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Делаются по: ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85.

    Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс качению шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, малая шумность, скорость вращения, широкая применяемость, большой ассортиментный набор, маленькое биение.

    Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

    Главные признаки:

    • посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
    • ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну, в случае, если они совпадают
    • масса (M, кг): одного или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

    Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Шариковый подшипник 5-36302Е состоит из шара, большого кольца, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

    Изготовлением шарикоподшипников 5-36302Е занимается большое количество фирм: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

    Область применения шариковых подшипников 5-36302Е (оптимально для таких вариантов использования):

    • радиальные нагрузки
    • технологические недостатки в форме несоосности вала
    • малые нагрузки
    • мелкие диаметры шеек валов
    • большая скорость вращения валов

    Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

    Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник 5-36302Е принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Самый применяемый тип.

    Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 7.938 мм термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

    Радиально-упорный подшипник 5-36302Е

    Основные параметры 5-36302Е

    Имеется несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников. Виды и габариты регламентируются ТУ. На российские подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.

    В список главных характеристик входит моторесурс и точность. Немалую роль несут посадки и предельная частота вращения. Важным значением шариковых подшипников 5-36302Е является большая динамическая и статическая нагрузка.

    Львиная доля упорно-радиальных шариковых подшипников оборудовано массивными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Безолаберная смена масел или неподходящие добавки уменьшат время работы сепаратора. Подшипники 5-36302Е стабильны при продолжительной работе в среде с высокими температурами работы.

    Монтаж

    Напряжения распределяются однородно. В добавочных конструкциях нет необходимости. Шарикоподшипники поступают с изготовления готовыми для монтажа. Разрешается их использование с раньше установленным упорно-радиальным изделием при условии соблюдения нужного внутреннего продольного зазора.

    Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание тел качения по дорожке. Для устойчивой работы требуется перманентная минимальная нагрузка шарикоподшипника. В ходе эксплуатации в условиях высоких оборотов выполнение этого условия особо важно. Повышенные шумы и вибрации при работе говорят о нарушении соосности в ходе установки упорно-радиальных шарикоподшипников.

    Устанавливают радиально-упорные подшипники 5-36302Е в разных механизмах. Нашли практику использования упорно-радиальные изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих станках.

    Подшипник качения упорно-радиальный 5-36302Е могут использовать в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

    Конструктивные особенности

    Со стороны тел качения присутствует повышенный кагат для упора и фаска на одной из обойм подшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников 5-36302Е выпускают из стекло полиамида. Временами применяют латунь и стальные сплавы.

    Определенная доля аксиальной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник равняется около семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Фаска борта кольца предоставляет опцию помещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 5-36302Е значительное число шаров и поднять тоннажность. Расчётный угол контакта равен 12 град..

    До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник при угле двадцать шесть градусов. Наклон в пятнадцать град. позволяет противостоять осевой нагрузке в интервале до семидесяти пяти процентов от неиспользованной лучевой.

    Значение трения в паре канал-тело качения самый маленький. Качества конструкции позволяют серьёзно увеличить частоту вращения. Среди соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта.

    С понижением угла повышается рабочая частота и понижается осевая тоннажность. Способом изменения значения градуса контакта регулируют грузоподъемность и максимальную частоту вращения. При повышении градуса контакта снижается значение скорости и производится повышение аксиальной грузонесущей способности. Изделия 5-36302Е принимают влияние больших динамических и постоянных нагрузок.