Подшипник 5-346310К1Ш2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать большие линейные скорости, малошумность, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный набор, небольшое биение, высокая прецезия.

Производством шарикоподшипников 5-346310К1Ш2У занимается немалое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внешняя обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-346310К1Ш2У:

• вес (kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если совпадают

Изготавливаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник 5-346310К1Ш2У можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних колец.

Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 19.05 мм термо упрочнен до таких величин прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Применение шарикоподшипников 5-346310К1Ш2У (лучше всего для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• малые эксплуатационные перегрузки
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси

Радиально-упорный подшипник 5-346310К1Ш2У

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-346310К1Ш2У - механизм для подвижных компонентов изделий, противостоящий действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75

Монтаж подшипников потребует серьезного выдерживания соосности во избежание биения шариков о грань дорожек, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 5-346310К1Ш2У оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Расчетный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать шесть градусов. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-346310К1Ш2У растет продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - смещение беговых дорожек наружного кольца размером 110 мм по отношению ко малому диаметром 50 мм в продольном направлении.

Могут использоваться для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Они обеспечивают функционирование хрупких шпинделей при больших значениях осевых усилий.

Подшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 5-346310К1Ш2У воспринимает действие объемных напряжений одной направленности.