Подшипник 5-302Б

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 5-302Б занимается очень большое число предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Выпускаются по: ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 3706-СК-74.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Наиболее популярный вид. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Применение шариковых подшипников 5-302Б (лучше всего для таких случаев применения):

• незначительные воспринимаемые перегрузки
• высокая частота вращения
• технологические пороки в виде несоосности
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-302Б:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (M, кг): 1 штуки / 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру вала

Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 7.938 мм термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Достоинства: незначительная вибрация, очень высокая точность, повсеместная применяемость, способность развивать значительные линейные скорости, малошумность, большой ассортимент, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик. Сепаратор подшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 5-302Б

Где применяются

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма.

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Шкив
• Вал
• Рычаг
• Вал

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-302Б устанавливает форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Условия изготовления ключевых элементов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей ригидности.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7 цифр - ведущий признак

Маркировка 5-302Б читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Число диаметра - одна цифра

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются строго в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 5-302Б относят 2 кольца диаметрами 15х42 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Такой тип шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.