Подшипник 5-236208АЕ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-236208АЕ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 80 |
| Ширина подшипника | 36 |
| Масса подшипника | 0,872 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме О |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 12,7 |
| Количество тел качения | 24 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 8,42 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 20 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75.
Отличие от роликового - бег круглых тел по желобам колец
Наиболее распространенный вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 5-236208АЕ относится к семейству подшипников качения.
Область применения шариковых подшипников 5-236208АЕ (оптимально для следующих случаев применения):
- незначительные перегрузки
- большая частота вращения вала
- технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
- малые диаметры валов
- радиальные напряжения
Материал шариков из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 12.7 мм термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Достоинства: сопротивление перемещению шариков совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная распространенность, малошумность, скорость вращения, небольшое биение, широкий ассортимент, высокая прецезия. Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.
Изготовлением шариковых подшипников 5-236208АЕ занято большое количество фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».
Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят:, большая обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.
Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, текстолита, PEEK. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).
Важные характеристики:
- масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
- высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в один, если совпадают
- dmin равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя
- монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
Радиально-упорный подшипник 5-236208АЕ
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 5-236208АЕ эксплуатируют в различных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников качения 5-236208АЕ выпускают чаще всего из полиамида (PA). Порой применяют латунь и сталь. Со стороны тел качения имеется скос на одном из колец радиально-упорного шарикоподшипника и повышенный буртик для упора с другой стороны.
Доля осевой нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит приблизительно семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Обозначенный угловая точка контакта равняется двенадцать град.. Наклон края обоймы дает возможность устанавливать в радиально-упорном подшипнике 5-236208АЕ значительное число шаров и повысить грузоподъемность.
До 150% постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник с углом наклона 26 градусов. Поворот 15 град. позволяет противостоять продольный нагрузке в пределах до 75% от неутилизированной возможной лучевой.
Особенности конструкции позволяют весьма повысить скорость вращения. Между трущимися элементами имеется точечное пятно контакта. Величина момента трения в промежутке дорожка-шарик самый маленький.
Методом изменения величины угла контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную скорость вращения. При повышении градуса контакта снижается значение частоты вращения и происходит повышение осевой грузонесущей способности. С уменьшением градуса повышается максимальная частота и понижается аксиальная тоннажность. Шарикоподшипники 5-236208АЕ воспринимают воздействия больших переменных и статических нагрузок.
Характерные черты монтажа
Подшипники поступают с изготовления готовыми к монтажу. Разрешается их употребление с раньше поставленным радиально-упорным подшипником качения при условии соблюдения заданного внутреннего осевого зазора. Напряжения рассредоточиваются равномерно. В доп. приспособлениях нет необходимости.
Повышенные шумы и вибрации при работе говорят о несоблюдении соосности в ходе монтажа радиально-упорных шарикоподшипников. Для устойчивой работы нужна постоянная минимальная нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. В ходе функционировании в ситуациях высоких скоростей исполнение этого условия очень важно. Силы инерции и трение инициируют пробуксовывание шариков по дорожкам.
Нашли применение радиально-упорные подшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих агрегатах. Монтируют шариковые подшипники 5-236208АЕ в разных узлах.
Основные характеристики изделий 5-236208АЕ
Габариты и типы устанавливаются техническими условиями. На отечественные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Есть несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников.
Немалую роль несут посадки и максимальная частота вращения. Первостепенным значением шариковых подшипников 5-236208АЕ считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка. В номенклатуру основных характеристик входит долговечность и точность.
Большинство радиально-упорных подшиников оборудовано массивными сепараторами с окнами. Шариковые подшипники 5-236208АЕ стабильны при долгой работе в среде с высокими рабочими температурами. Особые требования предъявляются к лубрикации. Безолаберная замена смазки либо неправильные добавки снизят продолжительность функционирования сепаратора.

