Подшипник 5-216

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-216:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): обычно сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 80 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру вала
• вес ( кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия

Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 19.05 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85 или ТУ 37.577.1020-97.

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: сопротивление перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, малое биение, скорость вращения, высокая точность, тишина работы.

Изготовлением шариковых подшипников 5-216 занимается огромное число предприятий: Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Шариковый подшипник 5-216 состоит из сепаратора, наружной обоймы, внутренней обоймы, шара. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Применение шариковых подшипников 5-216 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• малые эксплуатационные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• технологические повреждения в виде несоосности вала
• малые диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Самый используемый вариант. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник 5-216 принадлежит к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Вид подвижного тела шар.

Радиальный подшипник 5-216

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого приспособления.

Для усиления скоростных свойств деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Ось
• Вал
• Шкив
• Вал

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий признак
• Когда справа, то вначале указана буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 5-216 расшифровывается справа налево:

• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Тип конструкции - два числа
• Число калибра - один символ

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 5-216 относят пару колец диаметрами 80х140 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, установленные между двух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 5-216 устанавливает форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 19.05 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Такой вид подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются строго в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства главных частей

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 19.05 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться максимальной ригидности.