Подшипник 5-213

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 5-213 занимается очень большое количество предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник" и "ГПЗ-25".

Основные параметры:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки
• ширина (B)в 23 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают

Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 16.669 мм может иметь тепловую обработку до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо.

Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, тишина работы, маленькое биение, высокая прецезия, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор, сопротивление катанию шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

Область применения шарикоподшипников 5-213 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые воспринимаемые нагрузки
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• большая скорость вращения вала

Выпускаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75.

Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

Отличие от прочих видов подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых популярных типов подшипника.

Радиальный подшипник 5-213

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника 5-213 определяет форму его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 16.669 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Материалы производства основных элементов

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Обозначения

Маркировка 5-213 расшифровывается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака
• Разряд масштаба - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Разряд калибра - 1 знак

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 чисел - ведущий признак

К ключевым элементам устройства подшипника 5-213 относят пару колец диаметрами 65х120 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные посреди 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Область применения

Для усиления скоростных качеств деталей такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора.

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан
• Колесо

Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот вид подшипников приобрел свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.