Подшипник 5-212

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, широкий ассортимент, небольшая вибрация, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецезия, широкая распространенность, скорость вращения.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-212:

• ширина (H) равная 22 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
• вес ( кг): 1-й штуки или 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 15.875 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Форма рабочего тела шар. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках колец. Наиболее востребованный вариант.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 5-212 состоит из шара, внутреннего кольца, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Применение шарикоподшипников 5-212 (оптимально для следующих случаев применения):

• большая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси
• радиальные напряжения

Выпускаются по: ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.170-90.

Производством шариковых подшипников 5-212 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 5-212

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 5-212 относят 2 обоймы диаметрами 60х110 мм, внутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж 2 колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

Предназначение радиального шарикового подшипника 5-212 предопределяет устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 15.875 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции применяется для производства авто подшипников

Условия изготовления основополагающих частей

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 15.875 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

Обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Основных 7 цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равняется 0)
• В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального

Обозначение 5-212 читается справа на левую:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 числа

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма.

С целью усиления скоростных характеристик деталей этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Такой вид подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.