Подшипник 5-211

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 14.288 мм термо усилен до таких параметров прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область применения шарикоподшипников 5-211 (идеально для таких случаев применения):

• высокая частота вращения вала
• малые диаметры валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические пороки в форме несоосности оси вращения
• небольшие нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец

Вид рабочего тела сфера. Наиболее распространенный вариант. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения.

Достоинства: малая шумность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и,большая обойма. Сепаратор подшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Изготовлением шарикоподшипников 5-211 занято очень большое число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Ключевые признаки:

• dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• вес ( кг): одного / одной тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Радиальный подшипник 5-211

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит отметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

Область применения

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Вал
• Шкив

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства ключевых частей

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Si3N4
• SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет получить максимальной ригидности.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Назначение радиального шарикового подшипника 5-211 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 5-211 относят два кольца диаметрами 55х100 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, поставленные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Обозначения

Маркировка 5-211 расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Число диаметра - одна цифра

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то вначале указана буква
• Основных 7-ми чисел - ведущий признак