Подшипник 5-211

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: маленькая вибрация, широкий ассортимент, очень высокая прецезия, скорость вращения, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, широкая применяемость. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 14.288 мм может иметь тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликового - вращение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Наиболее распространенный тип. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным. Шарикоподшипник 5-211 состоит из шарика, сепаратора, малого кольца, наружной обоймы.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-211:

• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если они совпадают

Выпуском шариковых подшипников 5-211 занято большее количество предприятий: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Применение шарикоподшипников 5-211 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• незначительные воспринимаемые перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

Радиальный подшипник 5-211

Применяемость

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Домкрат

Для усиления скорости механизмов этот тип подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Считается готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 5-211 относят пару колец диаметрами 55х100 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные промеж двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Маркировка

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется нулю)
• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то сначала стоит буква. Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркирование 5-211 расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 знак
• Группа масштаба - одна цифра
• Число калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом стоит отметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже. Такой вид подшипников получил свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-211 определяет форму его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 14.288 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной ригидности.