Подшипник 5-208А

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.165-89.

Область применения шариковых подшипников 5-208А (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения валов
• небольшие нагрузки
• радиальные нагрузки
• технологические пороки в форме несоосности вала
• мелкие диаметры валов

Выпуском шарикоподшипников 5-208А занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Главные преимущества: незначительное биение, большой выбор решений, тишина работы, широкая применяемость, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел по внутренним плоскостям внутренних колец

Шарикоподшипник 5-208А относится к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликового - перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Самый используемый вариант.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-208А:

• dmin равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла

Шарик размером 12.7 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из металла: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000.

Шарикоподшипник 5-208А состоит из сепаратора, малой обоймы, шара, большой обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным.

Радиальный подшипник 5-208А

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)
• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит буква

Маркирование 5-208А расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 цифра

Условия производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Функция радиального шарикового подшипника 5-208А обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 12.7 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот вариант конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Где применяются

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал
• Ось

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования целого устройства.

Стандарт

Все подшипники такого типа производятся строго в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым изделием, главными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шар). К главным компонентам устройства подшипника 5-208А также относят пару колец диаметрами 40х80 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

При этом стоит отметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.