Подшипник 5-206Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру вала
• ширина (B) равная 16 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр наружной обоймы

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.

Выпуском шариковых подшипников 5-206Ю занято большое число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по внутренним плоскостям колец

Наиболее используемый тип. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Отличие от роликового - перемещение шариков по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 5-206Ю принадлежит к разряду подшипников качения. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая точность, богатый ассортиментный выбор, малое биение, тишина работы, противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность развивать значительные радиальные скорости, повсеместная распространенность.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Шариковый подшипник 5-206Ю состоит из внутренней обоймы, сепаратора, внешней обоймы, шара.

Применение шарикоподшипников 5-206Ю (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• малые нагрузки
• технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения вала

Радиальный подшипник 5-206Ю

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже.

Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К ключевым составляющим устройства подшипника 5-206Ю также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти самые шарики, введенные между двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-206Ю предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников

Применяемость

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель
• Домкрат

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Условия производства главных компонентов

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 9.525 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей ригидности.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер
• Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального

Обозначение 5-206Ю читается с правой стороны влево:

• Базисный вид изделия - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Группа диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.