Подшипник 5-206Р2

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 5-206Р2 занято немалое число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Шар подшипника размером 9.525 мм имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Характеристики:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру вала
• масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой

Применение шариковых подшипников 5-206Р2 (идеально для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические пороки в виде несоосности шпинделя
• мелкие диаметры валов
• высокая скорость вращения валов
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, широкая распространенность, высокая точность, малая вибрация, способность поддерживать довольно большие скорости, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность.

Изготавливаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита.

Отличие от роликового - качение круглых тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Самый применяемый вид. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Вид рабочего тела шар.

Радиальный подшипник 5-206Р2

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение подшипника 5-206Р2 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант системы используется для сборки автомобильных подшипников

Условия изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ЭИ-347 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

В последние десять лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Где могут использоваться

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого приспособления.

При этом следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Маркировка

Маркировка 5-206Р2 читается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - 1 символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного
• 1-ых семи чисел - главный маркер

К основным элементам устройства подшипника 5-206Р2 относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из ЭИ-347. Такие тела качения, смонтированные между 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются тела качения (в данном случае шар).