Подшипник 5-206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 5-206К можно отнести к разряду подшипников качения. Самый применяемый тип. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Форма тела качения шарик. Один из самых применяемых видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Применение шариковых подшипников 5-206К (идеально для следующих случаев использования):

• технологические недочеты в виде несоосности
• малые эксплуатационные перегрузки
• высокая частота вращения валов
• маленькие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Изготовлением шарикоподшипников 5-206К занимается очень большое число фирм: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Достоинства: широкая распространенность, высокая точность, малая шумность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшое биение, скорость вращения, богатый ассортимент. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Создаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84.

Параметры:

• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую сливают в один параметр, в случае, если совпадают

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 9.525 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 5-206К

Употребимость

Роль подшипника качения в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения целого механизма.

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Барабан
• Колесо
• Таль

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

К главным элементам устройства радиального подшипника 5-206К также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, установленные посреди 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит заметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-206К предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой тип или модель системы используется для сборки авто шарикоподшипников

Материалы изготовления главных компонентов

В последние десять лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или Cr.

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых семи цифр - главный признак
• Когда справа, то вначале указана буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 5-206К читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Число калибра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры