Подшипник 5-204АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные признаки:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала механизма
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Область применения шарикоподшипников 5-204АК (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
• большая частота вращения
• малые рабочие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм термически усилен до следующих величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Производством шарикоподшипников 5-204АК занимается большее число предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по беговым дорожкам колец

Вид тела качения шарик. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Самый применяемый вид. Шариковый подшипник 5-204АК относится к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по желобам колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: резистанс качению тел качения никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, незначительная вибрация, способность поддерживать значительные линейные скорости, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, малошумность.

Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, внешняя обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Производятся по: ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Радиальный подшипник 5-204АК

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 5-204АК относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти шары, установленные посреди двух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-204АК устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства ключевых частей

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

Применяемость

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Ось
• Автомобильное колесо
• Домкрат

При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарты маркировки

Маркирование 5-204АК читается справа влево:

• Группа масштаба - один символ
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два символа
• Группа диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала указана буква
• 1-ых 7 чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равняется 0)