Подшипник 5-204

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, маленькая вибрация, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малая шумность, очень высокая точность, богатый ассортиментный выбор. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо.

Производятся по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91.

Применение шарикоподшипников 5-204 (оптимально для следующих случаев применения):

• маленькие воспринимаемые перегрузки
• высокая частота вращения
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности
• радиальные нагрузки

Признаки:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, если совпадают
• масса (m, кг): одного или одной тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки вала

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам колец

Самый популярный тип. Форма тела качения шар. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: перемещение круглых тел по внутренним поверхностям наружных колец. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 7.938 мм может иметь термическую обработку до следующих величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шариковых подшипников 5-204 занято немалое количество предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 5-204

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что продольная сила принимается им намного хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основополагающих частей

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni.

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Прибавочных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного. Если справа, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми цифр - главный признак

Обозначение 5-204 читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной вид изделия - один символ
• Число диаметра - один знак
• Тип конструкции - 2 числа

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-204 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой вид конструкции используется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Область применения

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости механизмов такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Представляет собой готовый агрегат, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 5-204 относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.