Подшипник 5-202БТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел в желобах наружных колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, самый популярный вид.

Область использования шариковых подшипников 5-202БТ2 (лучше всего для таких случаев применения):

• технические дефекты в форме несоосности вала
• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• большая частота вращения валов
• незначительные перегрузки

Выпускаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Производством шарикоподшипников 5-202БТ2 занято немалое число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, противодействие качению шаров совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, большой ассортиментный набор, высокая прецезия, малая шумность, маленькое биение.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Важные характеристики:

• вес ( kg): 1-ой штуки / тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина (B) равная 11 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 5-202БТ2

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-202БТ2 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид системы используется для производства авто шарикоподшипников

Маркировка

Маркирование 5-202БТ2 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два знака
• Группа масштаба - один символ
• Серия диаметра - 1 символ
• Базисный тип подшипника - один символ

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной признак
• Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных символьных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 5-202БТ2 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Такой тип подшипников заполучил свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо сказать, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Материалы производства ключевых элементов

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того энергично используются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

Где применяются

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Барабан
• Шпиндель

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок применения целого механизма в целом.

Стандарт качества

Все подшипники этого типа производятся прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).