Подшипник 5-202Б

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение шаров по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник 5-202Б относится к группе подшипников качения. Принцип действия: бег шаров по желобам внутренних и наружных колец. Форма рабочего тела сфера. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Наиболее популярный тип.

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Достоинства: высокая прецизионность, противодействие качению шаров совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, маленькое биение, большой выбор решений, повсеместная применяемость, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Материал металлических шариков: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 5.953 мм может быть термообработан до следующих величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Создаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90.

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• ширина (T) равная 11 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко сливают в один, если они совпадают

Изготовлением шариковых подшипников 5-202Б занято большое количество организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, малое кольцо, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шарикоподшипников 5-202Б (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технические повреждения в форме несоосности вала
• большая частота вращения
• незначительные рабочие перегрузки
• радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры

Радиальный подшипник 5-202Б

Материалы изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают код завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых семи цифр - основной признак (в некоторых случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)
• Специальных численных или буквенных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Если справа, то вначале указана буква

Маркирование 5-202Б читается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд масштаба - 1 символ

Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар). К главным компонентам устройства подшипника 5-202Б относят пару колец диаметрами 15х35 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, смонтированные промеж 2 обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-202Б устанавливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип или модель системы применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Где используются

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Вал
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Рычаг

Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого механизма в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Для усиления скоростных свойств механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах