Продажа подшипников

Подшипник 5-180606Е1КУС2

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 5-180606Е1КУС2
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
Наружный диаметр подшипника 72
Ширина подшипника 27
Масса подшипника 0,518
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 12,303
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 7,65
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 23
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 5-180606Е1КУС2 (идеально подходит для следующих случаев применения):

  • мелкие посадочные диаметры
  • технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
  • высокая частота вращения вала
  • небольшие нагрузки
  • перпендикулярные валу нагрузки

Главные плюсы: резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, маленькое биение, широкий ассортимент, малошумность, способность выдерживать большие радиальные скорости, очень высокая точность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в желобах колец

Пожалуй, самый применяемый вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения.

Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 5-180606Е1КУС2 состоит из наружной обоймы, шарика, внутренней обоймы, сепаратора.

Производством шариковых подшипников 5-180606Е1КУС2 занимается огромное количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Признаки:

  • высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один параметр, так как совпадают
  • масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого устройства
  • внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала
  • наружный диаметр (Dmax, 72 mm): диаметр внешней обоймы

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 12.303 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 5-180606Е1КУС2

При этом надо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Условия производства ключевых компонентов

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

  • Al2O3
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4
  • Кремниевый карбид SiC

К главным составляющим механизма подшипника 5-180606Е1КУС2 относят две обоймы диаметрами 30х72 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, поставленные между двух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают код завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

  • В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
  • Основных семи чисел - ведущий признак

Обозначение 5-180606Е1КУС2 расшифровывается справа влево:

  • Конструктивный тип - 2 знака
  • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два знака
  • Группа масштаба - одна цифра
  • Основной вид изделия - 1 символ
  • Группа калибра - 1 цифра

Область использования

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма. Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

  • Металлургической
  • Добывающей
  • Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

  • Вал
  • Шпиндель
  • Шкив
  • Вал
  • Домкрат

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном редукторе

Назначение шарикоподшипника 5-180606Е1КУС2 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

  • Вплотную установленные шарики диаметром 12.303 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вид системы применяется для производства автомобильных подшипников
  • С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники данного вида выпускаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).