Подшипник 5-178922Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Условное обозначение шариковых подшипников производится в соответствии с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами восемь и девять, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - цифрами два, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами 4)
• 5-я и 6 цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• седьмой знак - серия ширин
• четвертая цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый - 0)
• два крайних знака справа - посадочный диаметр, в случае, если он в пределах 20 - 495 мм, значит диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5

С правой стороны от обозначения кроме того может находиться дополнительное условное обозначение материала подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полноценное обозначение шарикоподшипника формируется соединением его условного обозначения и условного обозначения производителя.

По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Шариковые подшипники 5-178922Л применяются в парах вращения для понижения трения. Такие шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве смазки и более просты в обслуживании.

Инженерная особенность шарикоподшипника 5-178922Л - в наличии у него наружной обоймы размером 170 мм, сепаратора (служит для отделения обойм, в котором находятся шарики качения) диаметром 12.303 мм и наружной обоймы диаметром 114 мм.

Как закрепляются подшипники 5-178922Л

Закрепление с помощью гаечного соединения. Затяжка гайками дает крепкую осевую фиксацию узла и даёт возможность выполнить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для них нужны вспомогательные посадки или увеличение прочности вала.

В подшипниковых узлах 5-178922Л, несущих малую нагрузку, допускается применить крепеж с применением окружных стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники при помощи планки или шайбы, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить полноценной затяжки.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут быть повреждены из-за искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и резких ударов.

Износ подшипников снижают благодаря хорошей очистке масла и использования уплотнителей.

Материалы

В связи с тем, что детали употребляются при довольно большом наборе переменных, то их изготавливают из различных материалов.

При производстве крупных шарикоподшипников применяются также науглероженные стали: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Шарики и обоймы шариковых подшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов по Цельсию. Для производства используются специальные хромистые стали: ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ15.

Для подшипников 5-178922Л применяются коррозийно-стойкие, латунь, дюралюминий и бронза.

В качестве используемого материала для шаров применяют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно используются в конструировании высокоскоростных агрегатов. Часто в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Способы монтажа шарикоподшипников

Популярны два способа монтажа подшипников:

• Осевая фиксация вала в двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Данный метод подойдет при небольшой длине шпинделя.
• Осевой монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Главный недостаток такого способа - небольшая упругость шпинделя.

Недостатки и достоинства

Преимущества:

• не требуется частая смазка и уход
• способность противостоять продольным перегрузкам
• большое разнообразие и взаимозаменяемость
• незначительное трение
• маленький момент пуска
• скорость вращения

Положительных качеств множество, этим объясняется широкое использование подшипников 5-178922Л.

Шарикоподшипники 5-178922Л имеют несколько отрицательных качеств к примеру:

• более крупные по сравнению с подшипниками скольжения
• "нежность" конструкции
• шум, производимый на больших частотах вращения
• меньшая грузоподъемность

Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этой цели внешняя или малая обойма делается двойной. Они широко используются в самолето-строении и промышленности.

Радиально-упорный шариковый подшипник 5-178922Л

Типы и конструкция 5-178922Л

Каждый вариант имеет свои особенности восприятия различных видов нагрузок. В соответствии с ГОСТ упорно-радиальные шарикоподшипники изготавливаются в таких вариациях: с 4-х точечным контактом, двух- и одно- рядные.

Подшипники шарикового типа упорно-радиальные снабжены контактными уплотнениями, защищающими подшипники от лишней влажности и пыли. Подшипники 5-178922Л заполнены особенной смазкой на весь срок эксплуатации. Сепараторы подшипников данного типа производится предпочтительно из латуни, реже - из текстолита и полиамида (PA).

Область применения

Устройства 5-178922Л применяются в следующих агрегатах и механизмах:

• опоры кранов
• металлургическое оборудование, экструдеры
• генераторы электротока
• тяжелонагруженные оси
• блоки прошивных станков
• шнеки

Подшипники 5-178922Л с полиамидными сепараторами эффективны при значительных температурных деформациях.

Подшипники устанавливаются произвольно впритирку без зазоров по отношению друг к другу. Такой метод монтажа гарантирует равномерность распределения напряжений. Шарикоподшипники упорно-радиальные 5-178922Л используются для комплектного монтажа. Шарикоподшипники позволяют не употреблять уплотнители, увеличивая производительность устройств.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 5-178922Л издается по стандарту 831-75. Шариковые подшипники способны воспринимать комплексную нагрузку. При всем этом осевая тоннажность увеличивается с подъемом контактного угла. Подшипники имеют стандартизированные размеры на валы от трех до трехсот мм. Устройства 5-178922Л функционируют в паре, второй подшипник инсталлируется отзеркалено в противном направлении.