Подшипник 5-178820Е
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-178820Е |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорно-радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 60 |
| Масса подшипника | 3,204 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 60 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 10,319 |
| Количество тел качения | 58 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 4,51 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Эксплуатация шарикоподшипников
Шарики и кольца трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться по причине искривления при большой нагрузке, износа при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.
Изнашивание шарикоподшипников уменьшают за счет своевременной очистке масла и применения уплотнителей.
Варианты установки шариковых подшипников
Больше всего применимы следующие способы установки подшипников:
- Осевой монтаж вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора несет только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Доминирующий недочет такой технологии монтажа - не очень большая жесткость шпинделя.
- Аксиальное крепление шпинделя в двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот способ сгодится на малой длине вала.
Как устанавливаются шариковые подшипники 5-178820Е
Затяжка при помощи гаек. Затяжка гайками обеспечивает прочное аксиальное крепление узла и даёт возможность сделать монтаж подшипника с наименьшим натягом.
Виды крепления без гайки не позволят создать силовую затяжку. Для этого нужны доп посадки или увеличение прочности шпинделя.
В подшипниковых узлах 5-178820Е, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с применением круговых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает надежной затяжки.
Материалы шарикоподшипника 5-178820Е
Из-та того, что подшипники можно применять при обширном диапазоне условий, то их производят из разных материалов.
При производстве крупных подшипников применяются также цементуемые сплавы: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Кольца и шары подшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ15.
В качестве материала для шариковых подшипников 5-178820Е применяются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.
Кроме металлического сплава, в качестве материала для шариков используют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники хорошо используют в конструировании скоростных узлов. Часто в качестве материала для производства сепаратора применяют текстолит.
Плюсы и минусы
К плюсам шариковых подшипников 5-178820Е причисляют:
- маленькая фрикция
- возможность выдерживать продольные нагрузки
- маленький пусковой момент
- не нужна частая лубрикация и уход
- быстроходность
- громадный ассортимент и заменяемость, что крайне облегчает наладку подшипника
Положительных сторон много, чем и объясняется широкое использование подшипников 5-178820Е.
Подшипники шариковые 5-178820Е не лишены некоторых недостатков к примеру:
- более массивные при сравнении с подшипником скольжения
- гул, издаваемый при большой частоте вращения
- маленькая крепость по отношению к механическим нагрузкам
- более низкая грузоподъемность
Для увеличения работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внутреннее или внешнее кольцо делается парным. Шариковые подшипники активно используются в самолето-строении и промышленности.
Эти подшипники нуждаются в меньшем количестве смазки и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники 5-178820Е употребляются в вращающихся узлах для понижения трения между ними. Если сравнивать с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, на порядок меньше.
Особенность конструкции шарикоподшипника 5-178820Е заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.
Как маркируют подшипники
Условное обозначение шарикоподшипников делается в соответствии со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:
- две крайние цифры справа - внутренний диаметр
- 6-я и 5 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
- 4 цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, упорный, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
- 7 цифра - ширина
- 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - 1 и семь, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)
Полная маркировка подшипника формируется объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения также может помещаться вспомогательное обозначение материала шарикоподшипника. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом.
Радиально-упорный шариковый подшипник 5-178820Е
Устройство и виды изделий 5-178820Е
Каждый тип имеет свои особенности демпфирования разных типов нагрузок. В соответствии с ГОСТ упорно-радиальные шариковые подшипники делаются в следующих исполнениях: одно- и двух- рядные, с 4-х точечным контактом.
Подшипники шарикового типа упорно-радиальные снабжены контактными уплотнениями, защищающими устройства от лишней влажности и грязи. Сепараторы шарикоподшипников этого типа изготавливаются предпочтительно из бронзы, реже - из полиамида (PA) и текстолита. Подшипники 5-178820Е заполнены особой консистентной смазкой на весь срок эксплуатации.
Шариковые подшипники способны воспринимать комплексную нагрузку. Одновременно с этим, осевая мощность повышается с подъемом контактного угла. Подшипник шариковый упорно-радиальный 5-178820Е выпускается по ГОСТ 831-75. Подшипники имеют стандартизированные габариты на шпиндели от трех до трехсот мм. Подшипники 5-178820Е функционируют парно, 2-ой подшипник ставится отзеркалено в противном направлении.
Применение
Подшипники шариковые упорно-радиальные 5-178820Е применяются для комплектной установки. Подшипники монтируют произвольно впритирку без люфтов относительно друг друга. Этот метод установки гарантирует равномерность распределения напряжений. Шарикоподшипники дают возможность не применять уплотнители, повышая производительность механизмов.
Подшипники 5-178820Е с полиамидными сепараторами результативны при значительных температурных деформациях.
Устройства 5-178820Е используются в таких агрегатах и устройствах:
- блоки прошивных станков
- червячные валы
- металлургическое оборудование, экструдеры
- опоры кранов
- электрогенераторы
- тяжелонагруженные валы

