Продажа подшипников

Подшипник 5-178817Л

  • Подшипник 5-178817Л
  • Подшипник 5-178817Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-178817Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорно-радиальные
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 85
    Наружный диаметр подшипника 130
    Ширина подшипника 54
    Масса подшипника 2,28
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Угол контакта 60
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 9,525
    Количество тел качения 54
    Масса тел качения (1000 шт) 3,55
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 23
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Варианты монтажа шариковых подшипников

    Чаще всего применимы следующие способы монтажа шарикоподшипников:

    • Осевая фиксация вала в двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае ставятся враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в крышки корпуса. Такой метод сгодится на небольшой длине шпинделя.
    • Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недочет подобной схемы монтажа - маленькая жесткость шпинделя.

    Плюсы и отрицательные черты

    К плюсам 5-178817Л относят:

    • не нужна частая лубрикация и ТО
    • способность противостоять аксиальным перегрузкам
    • небольшой момент пуска
    • внушительное разнообразие и заменяемость
    • быстроходность
    • незначительная фрикция

    Преимуществ множество, этим обуславливается повсеместное использование подшипников шариковых 5-178817Л.

    Шарикоподшипники 5-178817Л не лишены некоторых недостатков к примеру:

    • более габаритные при сравнении с подшипником скольжения
    • гул, издаваемый при большой скорости работы
    • низкая грузоподъемность
    • "нежность" конструкции

    Чтобы увеличить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешнее или малое кольцо делается двойным. Шарикоподшипники активно применяют в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении.

    Материалы подшипника 5-178817Л

    Так как данные детали употребляются при большом диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

    При изготовлении шарикоподшипников больших размеров могут использоваться цементированные стали - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Кольца и шары подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ15СГ.

    Для шариковых подшипников 5-178817Л применяются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

    В качестве используемого материала для шариков применяют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно применяют в проектировании высокоскоростных агрегатов. Порой в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

    Подшипники потребуют меньше жидкой смазки и более просты при обслуживании. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Шариковые подшипники 5-178817Л используются в парах вращения для снижения трения между ними.

    Отличительная черта конструкции подшипнка 5-178817Л - в наличии у него сепаратора (предназначен для разделения обойм, в котором размещаются шарики) диаметром 9.525 мм, наружной обоймы диаметром 85 мм и наружного кольца размером 130 мм.

    Маркировка подшипников

    Обозначают шариковый подшипник в соответствии с паттерном Y YY Y Y YY, где:

    • третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - один и 7, легкая - два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)
    • 4-й символ справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
    • 7 цифра - характеристика ширины
    • 5 и 6 знак справа - разновидность подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
    • две крайние цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в границах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5

    С правой стороны от обозначения ещё может находиться вспомогательное условное обозначение материала шарикового подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикоподшипника образовывается объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя.

    Как устанавливаются шариковые подшипники 5-178817Л

    Закрепление при помощи гаек. Гаечное крепление обеспечивает надежное осевое крепление подшипника и даёт возможность выполнить монтаж подшипника с минимальным натягом.

    Виды крепления без гайки не позволяют гарантировать силовую затяжку. Для этого требуются вспомогательные посадки либо увеличение прочности шпинделя.

    В шариковых подшипниках 5-178817Л, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепеж с использованием круговых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной затяжки.

    Правильная эксплуатация шарикового подшипника

    Шарики и кольца могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут быть повреждены по причине деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

    Износ шарикоподшипников снижают путем своевременной очистке масла и применения манжет.

    Радиально-упорный шариковый подшипник 5-178817Л

    Шариковые подшипники могут демпфировать комплексную нагрузку. Одновременно с этим, аксиальная грузоподъемность увеличивается с подъемом контактного угла. Подшипники имеют унифицированные размеры на шпиндели от 3 до 300 мм. Подшипник шариковый упорно-радиальный 5-178817Л изготавливается по стандарту 831-75. Подшипники 5-178817Л функционируют парой, 2-ой подшипник инсталлируется зеркально в обратном направлении.

    Типы и устройство 5-178817Л

    Каждый тип улавливает нагрузки по-своему. Согласно с ГОСТ упорно-радиальные шарикоподшипники выпускаются в таких вариациях: двух- и одно- рядные, с 4-х точечным контактом.

    Шарикоподшипники упорно-радиальные оснащены уплотнителями, которые надежно защищают устройства от грязи и излишней влаги. Сепараторы подшипников этого типа изготавливаются преимущественно из латуни, реже - из полиамида (PA) и текстолита. Шарикоподшипники 5-178817Л заполнены особой смазкой на весь эксплуатационный срок.

    Употребление

    Подшипники 5-178817Л применяются в таких узлах и механизмах:

    • червячные валы
    • опоры поворотных кранов
    • электрогенераторы
    • шпиндели
    • блоки прошивных станков
    • металлургическое оборудование, экструдеры

    Подшипники позволяют не употреблять прокладки, повышая продуктивность устройств. Шарикоподшипники упорно-радиальные 5-178817Л применяются для комплектной установки. Модели устанавливаются вплотную без люфтов относительно друг друга. Такой вид монтажа обеспечивает равномерность распределения напряжений.

    Подшипники 5-178817Л с (PA) сепараторами эффективны при больших температурных деформациях.