Подшипник 5-1609Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-1609Л:

• dmin равный 45 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку

Применение шарикоподшипников 5-1609Л (лучше всего для таких случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
• маленькие перегрузки
• радиальные нагрузки
• высокая частота вращения валов

Полимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода по НД ИСО10111:2000.

Материал металлических шариков: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 15.875 мм термически усилен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшое биение, повсеместная применяемость, широкий ассортимент, резистанс перемещению шариков мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, скорость вращения, малая шумность.

Создаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Производством шариковых подшипников 5-1609Л занимается немалое количество предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Отличие от остальных типов подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Самый распространенный вариант. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец. Один из самых используемых типов подшипника. Форма подвижного тела шарик.

Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 5-1609Л

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-1609Л предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 15.875 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой тип механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры

Стандарты обозначения

Маркирование 5-1609Л читается с правой стороны налево:

• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - главный признак (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального

Представляет собой готовый агрегат, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 5-1609Л также относят два кольца диаметрами 45х100 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Где используются

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Вал
• Ось
• Вал
• Шкив
• Таль

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Материалы изготовления узловых компонентов

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.875 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).