Подшипник 5-1609Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-1609Е:

• вес ( кг): 1-й штуки или 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко сливают в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 45 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

Выпуском шариковых подшипников 5-1609Е занято огромное количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Область применения шариковых подшипников 5-1609Е (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие посадочные диаметры
• технологические или технические недостатки в форме несоосности
• немалая частота вращения валов
• радиальные нагрузки
• небольшие рабочие нагрузки

Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Части шарикоподшипника: наружная обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Форма рабочего тела шарик. Пожалуй, самый востребованный вид. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковый подшипник 5-1609Е можно отнести к группе подшипников качения.

Шар подшипника размером 15.875 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Достоинства: малошумность, способность развивать большие скорости, высокая прецизионность, малая вибрация, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, большой выбор решений. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Выпускаются по: ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 831-75.

Радиальный подшипник 5-1609Е

Являет собой готовый агрегат, основными частями которого являются тела качения (в данном случае сфера). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 5-1609Е также относят два кольца диаметрами 45х100 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные между 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом надо сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип подшипников получил свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Где могут использоваться

Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может пролонгировать срок использования всего механизма.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Ось
• Рычаг
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных свойств деталей этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Материалы изготовления ключевых частей

В текущие десять лет за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 15.875 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-1609Е предназначает форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 15.875 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вариант системы употребляется для производства авто шарикоподшипников

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код завода, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 5-1609Е расшифровывается справа налево:

• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Серия диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 числа